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短期内珩磨管或还将继续上行。但面对不断追高的价格，目前市场已有些许担忧。”钢联资讯分析师赵满满如是说。有的钢贸商表示，虽然珩磨管期货价格和现货价格经常出现背离，但是从中期来看，两者的价格走势几乎是一样的。以囤货1000吨钢材为例，如果钢贸商购进现货，需要准备340万元资金，以囤积2个月时间来计算的话，则每月的成本在40元/吨左右，而且获利兑现还是件费时费力的事。而在期货市场上，钢贸商吃进1000吨钢材所需要的资金约为40万元，占用的资金只是囤积现货的一个零头，而且后期兑现也远没有现货那么劳心费力。一旦遇到下跌行情，钢贸商如果手中都是现货库存，那么只能眼睁睁地看着库存大幅贬值。
珩磨管的应用1、拆卸液压油缸之前，应使液压回路卸压。否则，当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。2、拆卸时要按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖， 拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。3、卸卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行；拆卸后所有零件要用塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。4、拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。5、油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换
厚壁绗磨管加工内孔一般采用镗削、铰孔厚壁油缸管是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、铰孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，从而保证密封效果，减少磨损；绗磨钢管要承受很大的液压力，因此，应有足够的强度和刚度。绗磨与内圆磨不同,加工是用一珩磨头伸进孔内,然后由机器带动旋转,往复,并涨出磨条进行切削加工.机器是专用的珩磨机.有立式和卧式之分.立式较适于大批量的较短件连续生产,如气缸套类.卧式的较适合较长件的生产.如果是加工铸铁类的,生产效率转内圆磨的方式高几倍.但钢件珩磨效率比铸铁等要差点,不过比起内圆磨的方式还是要快很多.精度方面不是什么问题,比起内圆磨有过之而无不及.厚壁油缸管应用：珩磨管（1）工程液压机械：如液压汽车吊、挖掘机、推土机、叉车等。（2）煤矿井下液压支架：目前全国生产井下液压支架的企业有48家，高精度冷拔管的总需求量约为120万米。（3）水电站闸门启闭机、模板机，特别是长江三峡工程在今后十年的需求很大。（4）建筑机械：高空作业升降机械，一般建筑的施工修缮也离不开液压机械。（5）石油地质管：全国各油田每年需抽油泵3万台以上，年消耗高精度管20—40多万米、此外还可用本项技术精整各类钻杆。
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